Tyto cookies umožnují zobrazení, fungování webu a aplikací. Většinou jsou nastavené jako odezva na akce, které jste provedl(a), jako je požadavek služeb týkajících se bezpečnostních nastavení, přihlašování, vyplňování formulářů atp. Webová stránka, nebo aplikace pro posouzení vaší žádosti o úvěr nemůže správně fungovat bez těchto cookies.
Bezpečnostní pásy
Dnes si už jízdu automobilem neumíme představit bez nich, ale v dobách minulých, rozhodně nešlo o základní prvek výbavy automobilu. Řeč je o bezpečnostních pásech, které, stejně tak jako jiné věci, mají svou historii. A jaká je ta jejich? To se vám pokusíme objasnit na několika řádcích našeho blogu.
Vznik a historie
Ačkoli se první auta začala na zemi vyskytovat již v 18. století (tehdy ještě poháněná párou), tak bezpečnostní pás byl původně vynalezen pro úplně jiný stroj, a tím bylo letadlo. S touto myšlenkou totiž přišel George Cayley, který jej navrhnul pro piloty ve vzduchu. V letadlech se však uplatnil až v roce 1913.
Mnohem dříve tento nápad zužitkoval automobilový průmysl, když jej v roce 1903 integroval do svých aut Louis Renault. Ten přišel s pětibodovým pásem, který byl pro řidiče ale velmi nepohodlný a omezoval je v pohybu.
Jejich současnou podobou představila švédská automobilka Volvo, která na trh uvedla tříbodový bezpečnostní pás. Původní idea byla dokonce taková, že bude zabudovaný přímo ve dveřích, kdy při jejich zavření, se řidič automaticky připoutá, aniž by měl na výběr. Tento nápad ale neměl dostatečnou podporu na realizaci. Do standardní výbavy je pak automobilka zahrnula v roce 1959.
Bezpečnostní pásy v Československu
Povinnost používaní bezpečnostních pásů je u nás datována k roku 1967, kdy vešla v platnost vyhláška, která nařizovala jejich použití při jízdě mimo obec a pouze na předních sedadlech. Tehdejší kuriozitou bylo, že vozidla Moskvič a Volha dostali výjimku, protože neměly kotevní úchyty a pásy tak nebylo kam namontovat.
Povinnost připoutat se ve městě a obcích, se u nás zavedla až o mnoho let později, a zároveň se upravila i zodpovědnost za připoutání spolujezdce, kterou již nenese řidič, ale každý je zodpovědný sám za sebe.
Bezpečnostní význam
Z hlediska bezpečnosti, můžeme u pásů mluvit o nejlepší účinnosti v rychlosti do 50 km/h. Nejlépe fungují v kombinaci s airbagem. Výrazně se pak nedoporučuje mít nezapnutý pás a aktivní airbag, to by vás pak mohlo ohrozit na životě. Podle organizace BESIP (Bezpečnost Silničního Provozu), zvyšuje nepoužívání pásů riziko úmrtí až 6x.
Buďme proto zodpovědní a nezapomínejme pásy používat.